Мастер Михалыч

kpecm писал(а) Tue, 26 April 2011 19:55 Вот скажите, какой ему прок от того, что кого-то накажут? Велосипед это не вернет. Представьте, что вы ехали на машине и вас остановил экипаж ДПС. А потом вы очнулись в канаве и машины нет. И никто ничего не видел и не знает. Будет ли прок, если экипаж ДПС накажут? Цитата: Понимаю, вы сейчас опять включите пластинку, что менты вернут. Уверяю, это не так. Нет не включу. Менты забрали велос. "Себе" или "не себе" тут уж неизвестно. Цитата: Понимаю, вы сейчас опять включите пластинку, что менты вернут. Уверяю, это не так. Они могут помочь, но до той поры, пока не начнешь с ними выяснять отношения. Чем могут помочь менты, которые забрали велос? Представьте, что вас ограбили при входе в подьезд. Стукнули и забрали мобилу. Чем вам ещё могут помочь грабители?

kpecm писал(а) Tue, 26 April 2011 19:08 В случае же скандального решения вопроса, можно лишиться велосипеда совсем. Велоса уже нет. Чем жестче будет действовать LSD25, тем больше шансов, что полицеские будут выбирать между 1 «мы украли велос находясь при исполнении и готовы понести наказание» и 2 «мы сделаем так, чтобы у LSD25 к нам не было бы претензий» ------------------------------------ Пункт 2 подразумевает 2а найти велос или 2в компенисровать потери или 2с посадить LSD25 в психушку ----------------------------------- Велос -- это самое дорогое, что есть в жизни из предметов. Лишиться велоса, -- это страшная потеря, ослепляющая мозг.

O`K писал(а) Tue, 26 April 2011 04:37Подсветка велокомпа прекрасно решается простеньким (или не очень) налобником на шлеме. Одновременно с компом можно подсвечивать манетки, цепь, окрестные кусты и глаза наглых водителей , повышая, тем самым, свою безопасность. Также, налобник - эта мега-крутая вещь при ремонте прокола в тёмное время суток. Искать дырку в камере при свете подсветки велокомпа - довольно тухлое занятие Так что, весьма рекомендую сменить концепцию! 2 мощных фары на руле -- решают проблему поисков. Налобник -- в топку. У меня стандартный Акк на багажнике. Он помощнее всего, что можно прикрутить на голову. Голова -- одна; её надо беречь и не нагружать.

Пиши сразу заявление в прокуратуру «Переодетые сотрудники напали, избили и попытались отнять вел. Увидев, что куча свидетелей и тихо отнять не получается, вызвали подмогу» И если сотрудники уже сбагрили вел, то они пойдут до конца: потащат тебя в озерки на освидетельствование, что ты был не в порядке, когда писал это заявление. Поэтому срочно заранее пройди освидетельствование в другом диспансере. Заплати там врачам, чтобы они признали тебя нормальным. Потому что может быть тебя вызовут на заседание суда по поводу кражи и избиения, а на самом деле поместят в стационар, чтобы признать тебя ненормальным. А так заранее у твоих близких людей будет документ, что ты -- нормальный.

to LSD25: На пинмиксе запости тему.

2dvo писал(а) Thu, 21 April 2011 17:50 - Automatic start/stop - ? действительно при начале движения не требуется нажимать кнопку ? - это очень полезно было-бы, но как оно работает... проводные компы все автоматические Цитата: - Backlight - ? насколько это удобно ? Подсветки зимой часто не хватает подсветка для велокомпа стоит 12 р 11р стоит светодиод (такой маленький беленький на ножках. Светит синеватым. В магазинах электроники их сразу видно. Во всех китайских фонарях с 4-15 светодиодами они стоят. 1р -- резистор Светит так, что и карту и велокомп прекрасно видно. Вот он над большим велокомпом на проводке: Цитата: - Current temperature - вот это очень хочется... ? Цитата: С другой стороны, пульсометром на велосипеде пользуюсь редко. Так что не уверен, что оно мне так уж нужно. Самые главные приборы на веле -- это каденс и пульсомер.

kpecm писал(а) Tue, 26 April 2011 01:52Тем более, насколько я понял, улица не безлюдная, и врядли пешики стали бы настолько рисковать, шествую в полутьме по дороге. Вы не знаете ситуации, поэтому не надо гадать. Я в 8 утра в воскресенье ехал по литейному по проезжей части, так на середину полосы выскочил какой-то тип и стал орать, «х.ли тут разьездился?». Выскочил так далеко, что пришлось обьехать его справа. И это литейный, а не переферийная мебельная. Эту тему прочитают новички, поэтому для них и пишу, что гораздо безопаснее ездить по проезжей части, чем по тротуару.

Haze писал(а) Tue, 26 April 2011 01:39Срочно писать заявление по тому факту, что отдал велик сотрудникам,а они его не вернули. Так они должны хоть как-то пошевелиться. +1 Полиция вполне могла украсть вел. Пьяные хулиганы, видя, что вел никак не отнять, вызывают знакомую полицию, которая довершает начатое. ---------------------------------- Я в метро в переходах раньше торговал. Приходят бандиты и пытаются силой отнять товар. После отчаянного сопротивления появляются сотрудники милиции, показывают удостоверение и ведут в пикет, где отнимают товар за незаконную продажу в метро. upd: вполне возможно, что даже если бы ты приехал в отделение своим ходом, то у тебя бы отняли вел, как "предмет ДТП" или "предмет драки" для "проведения следственных мероприятий".

Респект тебе за мужество. Это самый классный и красивый велос, из тех что я видел. Но мои эмоции тут не по делу. Два вопроса: 1 Кто был инициатором поездки в полицию? 2 Реально ли было не отпускать от себя велос при поездке в милицию? Например доехать своим ходом или всячески изображать из себя только что травмированного и стукнутого: схватить велос и не отдавать полицейским. Пусть бы так либо грузили в кузов, либо уехали восвояси ничего не добившись? Вряд ли бы полицейские стали бы избивать дубинками, чтобы отнять велос.

O`K писал(а) Tue, 26 April 2011 00:09Двутавр писал(а) Mon, 25 April 2011 13:45и соли внутрь насыпать? Соль надо сыпать в другое место, тогда не будет разницы, какая у тебя вилка - поедешь как ракета, что на мягкой, что на жёсткой Куда же насыпают соль Канадские байкеры?

Я когда ездил на такой в покатушки с бреветчиками по шоссе, то вынимал обе пружины. Иначе ехать очень трудно. Ну и через 2 года, если ничего не делать, она станет жесткой. Какие минусы у вынимания пружин? Нарушается геометрия рамы. Вилка стучит на препятствиях и ямах. Это может быть вредно. Как сделать, чтобы она стала жесткой поскорей без вынимания пружин? Я не знаю. Я не химик. Может срезать уплотнительные резинки и соли внутрь насыпать?

nikkir писал(а) Mon, 25 April 2011 16:23 Что еще можно ожидать за 260р. Поляризационные всегда дороже обычних, а тут такая цена, что там может быть... Хотя бы 1-2 т.р. тогда еще можно что-то ожидать. Рад за вас, что почувствовали хоть что-то. Как специалист по фильмам, отмечу, что поляризационные стекла стоят в 1,5 раза дороже, чем цветные стекла. Поляризационные стеклянные очки для кинотеатров продают наборами от 6$ за 10 штук. То есть очки стоят 60 центов. За бо'льшую сумму уже начинаются навороты. За 2$ продают такие: За 3$ продают такие: За 5$ появляется формовка стекла: За 10$ появляется крутой дизайн: За 13$ продают полный экстаз в стиле "Терминатор": За 15$ в дужку встраиваются пружинные клипсы. То есть +2$ за отгибающиеся дужки: Теперь можете сравнить свои очки с представленными образцами. Все представленные образцы работают АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО. Разница в цене только из-за оправы и дизайна.

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 23:45Двутавр писал(а) Wed, 20 April 2011 12:35После консультации на велороуде (там посоветовали без шнуровки не брать) Ссылку дашь? Кто там тебе такого понасоветовал? Не надо думать, что я велороад не читаю 2006-2007 год вроде бы. Обсуждали тапки. я на контактах с 2007. С той поры моделями не интересуюсь.

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 22:16 Поэтому дорогущие СИДИ - с баклей и двумя ремешками, а дешёвые Лейк и НортВейв - с "дорогущей шнуровкой проволокой", да? Шимана: дешевые на липучках, подороже -- со шнурками, подороже - с проволокой, ещё подороже -- +с баклей Лейк -- тоже самое. НортВейв -- не видел. (Название чтото подозрительно похоже на ширпотреб из спортмастера) СИДИ продаются в глоке. Я бы не сказал, что они дорогие. 5000р где-то. Причем они и со шнуровкой и с баклей. После консультации на велороуде (там посоветовали без шнуровки не брать) я именно пошел СИДИ покупать. Но там моего размера были только шоссейные, которые я не рискнул взять.

Insight писал(а) Wed, 20 April 2011 15:59Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 21:31 Предлагаю, ехать из Луги в Псков. Даже если не успеем доехать до Пскова за три дня -- то все-равно это три дня будем двигаться от города, ощущая на лице весеннее солнце. И в конце третьего дня всегда можно будет подрулить к ближайшей крупной станции и сесть на вечерний поезд Псков-Питер (прибывает в Питер в 21:00) + спешки никакой не будет. В поезд из 4х вагонов не влезем? Через 40 минут после Экспресса, будет обычный поезд из Пскова (останавливающийся на каждом мелком полустанке) с пересадкой в Луге (прибывает в Питер в 23:30) Дело в том что не хочется завязываться на поезда. Т.е. мы имеем довольно удобную электричку до Пскова и выбор электричек из Луги. Зато мы завязаны на расстояние «во_что_бы_то_ни_стало доехать до луги». + если мы едем от луги в псков, то всем встречным можно было бы говорить, что мы повторяем Путь Наступления Красной Армии в честь Дня Победы. А так чем вы обоснуете жителям деревень свое продвижение на север. Цель то какая? Ну это -- не мое дело. Вы -- организатор. Мои советы тут не к месту. --------------------------------------- Практические вопросы: Псков смотреть будете? Будет ли асфальтовое шоссе по дороге, в том смысле, можно ли к вам присоединиться с небольшой собакой? Собаке Псков и шоссе противопоказаны. В связи с тем, что я вряд ли влезу в ваш поезд с велосом и собакой на промежуточной станции. (4 вагона + 1 мая. Все будут стоять в тамбурах) Мне видится разумным воспользоваться пустым местным поездом и высадится до Пскова и встретить вас на какой-нибудь фиксированной проселочной дороге. когда вы будете ехать от Пскова.

Micael писал(а) Wed, 20 April 2011 14:01 почему шнурки исторически не прижились в велоспорте не знаю, но можно предположить,- причина в том, что они могут цепляться за всё подряд, в отличие от липучек. А основную нагрузку несет бакля все равно. На дорогих туфлях -- идет шнуровка проволокой с помощью крутилки. А на дешевых шнуровку шнурками не делают, тк это дорого. Дорого пробивать отверстия и заплавлять их металлом. Да и вообще, по-простому -- дорого. Туфли со шнуровкой немного другие анатомически. А нахрена производителю пыхтеть задаром.[ритор.]

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 06:57Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 06:37трещетка -- тоже отстой (потому что остальные две липучки через 30 км ослабевают) Покупай хорошие туфли - будешь подтягивать только перед спринтом на финише. липучки -- это от нищеты и желания сэкономить. Шнуровка + трещетка на бакле. По моим субьективным ощущениям, шнуровка удобнее и комфортнее для ноги -- проволокой.

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 07:01Cthulhu писал(а) Tue, 19 April 2011 12:34Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 21:54z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 21:08Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 19:59 Можно ли считать, что жесткая алюминиевая (из большинства питерских магазов) безопаснее на дороге, чем заклинившая пружинная стальная с алюминиевыми штанами? да, точно безопаснее, она не гниет изнутри ... ... ... Это таки троллинг? Или йумор слишком тонкий? Это весеннее обострение У кого? У кого весной обостряются проблемы с велосом? Я только покрышки с шипов на полу-слики меняю и всё. Для моего велоса весна от зимы больше ничем не отличается

z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 23:47Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 21:54 Абсолютно жесткая вилка мне нравится больше. А опыт езды с нормальной вилкой есть? Или только РСТ? Нет, нету. Что купил, на том и езжу. Рама, вилка, руль, вынос и рулевая от изначального велоса остались. Согласно видео с youtube, такую скорость по лесу, какую развивают обладатели хороших аммо-вилок, на жесткой вилке -- никогда не достичь. (речь не про физическую выносливость, а чисто про механику. Например при повороте по асфальту, после удара о препятствие, бывало, что переднее колесо отрывалось и укладывало мой велос.)

Cthulhu писал(а) Tue, 19 April 2011 22:34Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 21:54z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 21:08Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 19:59 Можно ли считать, что жесткая алюминиевая (из большинства питерских магазов) безопаснее на дороге, чем заклинившая пружинная стальная с алюминиевыми штанами? да, точно безопаснее, она не гниет изнутри ... ... ... Это таки троллинг? Или йумор слишком тонкий? Это -- жизнь. В 2007 я узнал тут в форуме велотехно у специалисов, не опасно ли ездить на заклинившей вилке? Тогда ответили - что не опасно. С тех пор и езжу. Сегодня я решил освежить данные по вопросу, но в другой плоскости, на чем ездить менее опасно, на заклинившей стальной или на жесткой al-вилке из питерских магазов.

dimonomid писал(а) Wed, 20 April 2011 12:52 Вот высокие гамаши или брюки, которые превращаются в элегантные шорты, подошли бы. Красота же. Кто-то сможет что-то посоветовать? при езде в дождь по сухим песочным грунтовкам -- ноги прекрасно накрыты велонакидкой от фирмы пик99. и даже без велонакидки скорость промокания от дождя равна скорости высыхания ног/кроссовок от мышечной энергии. А вот при движении по асфальту -- льет и льет снизу от колеса. И это проблема. (крыло тут не причем, льют на ноги боковые брызги от переднего колеса. Колесо едет по асфальту как катер, разбрызгивая воду вокруг.) У меня летом ночью несколько раз даже было, что при абсолютно ясном небе, вьезжаешь в зону асфальта, расположенную в области тумана -- заливает ноги нещадно, как будто по реке едешь. Так вот, чего делать на асфальте? Для лета я решил, что чем более продуваемая обувь -- тем лучше, тем быстрее она высыхает. Идеально было бы -- шимановские сандали. У меня их к сожалению нету, пользуюсь продуваемыми велотуфлями с сеточкой. Что делать осенью? Не знаю. Я ездил под дождем при температуре около нуля градусов уже в зимних шимановских ботах МТ-45. Они как бы за пару асфальтовых часов не промокают. А когда теплее и идет дождь, то в велотуфлях не холодно. А в покатушки с ночевкой, осенью вожу с собой сухие кроссовки.

z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 21:08Двутавр писал(а) Tue, 19 April 2011 19:59 Можно ли считать, что жесткая алюминиевая (из большинства питерских магазов) безопаснее на дороге, чем заклинившая пружинная стальная с алюминиевыми штанами? да, точно безопаснее, она не гниет изнутри Можно ли считать, что стальные ноги гниющей пружинной вилки более дружественны в плане безопасности, тк не сломаются резко, в отличии от жесткой алюминиевой? И, кстати в al-раме накручены дырочки. Может такие же дырочки и есть в al-вилке? Тогда чем al-вилка лучше, по сравнению со стальной заклинившей? ----------------------------------------------------------- Я езжу на заклинившей RST-capa с 2007 года. Когда она заклинила -- наступило счастливейшее время. Комфорт езды резко улучшился, скорости прибавилось, а то раньше, пока она "работала", приходилось в матрасных покатушках с бреветчиками вынимать пружины из вилки на шоссе, чтобы не отставать. Без пружин вилка болталась и непрерывно стучала. Зато после того как заклинила -- наступили комфорт и удовольствие. Ноль обслуживания. Я ещё некоторое время в 2008-2009 заливал туда регулярно масло, чтобы она эффектно подламывалась бы на крупных препятствиях. То есть при нормальном движении между ногами и штанами есть малый угол: ноги заклинивает в штанах и вилка абсолютно жесткая. А при ударе о препятствие, вилка подламывается назад; ноги и штаны становятся параллельны и штаны наезжают (по маслу) на ноги. Происходит аварийная аммортизация. В 2008 я пиарил эту аммортизацию тут на ВП с картинками. А потом после особо мокрой зимы 2008-2009 ноги в штанах уже не шевелятся. И это я бы сказал даже более комфортно. На грунтовке вилка не клюет в ямах, а стоит как вкопанная. Я -- доволен. Заливать 2 года масло -- было ошибкой. Абсолютно жесткая вилка мне нравится больше.

Есть ли разумные объяснения посещать скалы именно в пик посещаемости? На выходных там нет никакого комфорта и тишины. я обычно старался приходить/приезжать на скалы в воскресенье вечером и тут же устраивал глобальную зачистку. После выходных по стояночным местам разбросаны пленки/коробки/пакеты/бутылки/консервы и тряпки. Поэтому был стимул всё это собрать и сжечь, а также выкопать из канав и валунов брошенное туда содержимое. Пленки и пакеты образуют от камней прекрасный жар, в котором плавятся бутылки и растекаются ручейками из кострища, а металл впоследствии быстро разлагается на воздухе. А когда кругом в выходные шастает куча народу, то мощный очистительный дымовал устроить нет никакой возможности + любимые места заняты. Приходится ставить стоянку и созерцать мусор и отбросы.

Insight писал(а) Wed, 13 April 2011 13:04 Маршрут Псков - Луга. Критика, предложения? Есть две некомфортности в направлении движения из Пскова обратно в Питер. Одна психологическая: С утра приехали и сразу три дня возвращаемся домой. Не "двигаемся к новому и неизведанному прочь от города", а возвращаемся, возвращаемся и возвращаемся в неуютный Питер. Вторая физическая: Ехать всё время на север, спиной к солнцу, от света, ко тьме? ------------------------------ Предлагаю, ехать из Луги в Псков. Даже если не успеем доехать до Пскова за три дня -- то все-равно это три дня будем двигаться от города, ощущая на лице весеннее солнце. И в конце третьего дня всегда можно будет подрулить к ближайшей крупной станции и сесть на вечерний поезд Псков-Питер (прибывает в Питер в 21:00) + спешки никакой не будет. В поезд из 4х вагонов не влезем? Через 40 минут после Экспресса, будет обычный поезд из Пскова (останавливающийся на каждом мелком полустанке) с пересадкой в Луге (прибывает в Питер в 23:30)

z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 19:56Вилку поменять. Не вилка и была. Или ездить на такой жесткой. Но тогда уж лучше махнуть на жесткую. Безопасней будет. Можно ли считать, что жесткая алюминиевая (из большинства питерских магазов) безопаснее на дороге, чем заклинившая пружинная стальная с алюминиевыми штанами?